盖世汽车讯 据外媒报道，科技公司(Continental)研发了一款高性能且可靠的车载称重系统(OBWS)，可记录和显示拖车和半挂车等商用车的重量。区别于固定秤，在开始行程之前，该系统可快速、简单地测量商用车的重量。此外，欧盟对卡车载重量制定的新法规Directive 2015/719将于2021年5月生效，而系统的功能使其效率远超该规定的规格。

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　　该法规要求欧盟成员国更频繁地测量商用车的总重量。为了做出相应的计划并防止被处罚，驾驶员和车队运营人员必须在车辆出发前了解其装载情况。到目前为止，几乎无法了解车辆的装载情况，特别是无法了解通常由货代机构提供的半挂卡车的装载情况。

　　为了满足新要求，大多数欧盟国家目前都依赖一个综合静止秤解决方案。不过，推出的车载称重系统甚至超越了监管规定。公司技术项目经理Marc Leinemann也参与了该称重系统的研发工作，他表示：“即使未来可通过道路传感器测量车辆负载，但对于货运代理机构、车队经理和驾驶员而言，集成式的解决方案仍然很有吸引力。”

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　　此类解决方案甚至在卡车开走之前，就可以让车队运营商和驾驶员检查车辆的重量是否在安全范围内。但是如果在行程开始之后才能确定车辆的重量，并没有优势。相反，在出行之前就确定了重量，就能够更高效、更安全地装载车辆，减少空车运行的次数，而且提供的数据也使预防性维护成为可能。此外，此种方式还能够成为新商业模式的基础，如根据车辆负载确定运输费率。

　　不过，不同的车队要求也不同，有些混合型车队会由悬架系统不同的车辆组成。因此，公司研发了各种OBW解决方案，其中考虑到了各种客户的要求。

　　空气悬架底盘对于不断确定单个车轴的负载条件至关重要，因此，还定制了针对钢制悬架底盘的解决方案。

　　例如，研发了一种传感器，用于配备空气悬架系统的车辆，可以利用测量空气悬架系统的高度和压力，以确定车轴的负载情况。与此同时，还为没有配备空气悬架系统的车辆的减震器研发了一种高度传感器，减震器的悬架行程就提供了每个车轴的负载状况信息。此外，该公司还研发了适用于钢制弹簧轴和空气弹簧轴的应变传感器，可以测量车轴体的应变情况，计算出负载值。车轴负载的总和就是车辆(包括负载)的总重量。

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