米乐m6官网登录·买蔚来不如买理想？ES6目标用户与竞品分析

　　很多人认为蔚来是“蔚小理”三家中“天花板”最高的品牌。但是，蔚来也是这三家中亏损最为严重的车企。这种公众评价与现实的割裂令不少人疑惑不解。

　　而从蔚来旗下销量最好的SUV车型ES6的销售情况与设计思路可以分析出蔚来如今销量平淡，迟迟未能盈利的一些原因。

　　ES6是目前蔚来旗下销量最好的车型，这款SUV在7月份收获了8112辆的成绩。但相较于理想L7、特斯拉Model Y等同价位对手来说，这样的销量并不算亮眼。

　　从设计来看，ES6贯彻了蔚来极简风格的美学设计。极具进攻性的鲨鱼脸配合简洁、没有多余设计的内饰风格让其调性比较贴合如今高知、白领群体的审美趣味。

　　加上蔚来整体营造的优秀服务与不错的品牌调性，令其在一些消费者眼里的第一印象还是不错的。而蔚来ES6的价位在产品序列中处于较低的位置，因此价格也更加“亲民”。

　　ES6的尺寸并不算大4854x1995x1703mm的长宽高只能算是中型SUV。而这让蔚来ES6与竞品在对比中显出了一些劣势。

　　从定价上来看，蔚来ES6的性价比并不算高，33.80万-39.60万的售价比同为中型SUV的特斯拉Model Y（售价24.99-35.49万）高出不少。而特斯拉的品牌价值并不逊于蔚来，因此据一些一线销售称很多消费者在比价过后就扭头去买了特斯拉。

　　虽然理想L7的售价也高达30.18-35.98万，但理想L7是一款中大型SUV，尺寸更大（5050x1995x1750mm），全系配备空气悬架，高配车型还有冰箱。宽大的空间配上后排彩电给理想L7带来了更适合露营的属性。

　　而ES6的产品特性除了比较好的品牌调性与审美外，在功能性上就没有那么突出了。似乎这款SUV的城市属性更强，但没有冰箱、没有彩电，空气悬架也没有。缺乏特色让本就价格略高的蔚来ES6在一线“抢走客户”。

　　而为了追求舒适性，蔚来ES6的悬架调教偏软，这反而影响了其后排舒适性。容易让后排乘客晕车，是不少车主经常吐槽的。但如今蔚来ES6的折扣力度却很有限，除了1万的选装优惠与一些换电券外就没有太多其他让利了。

　　表面上看，蔚来在价格战风起云涌的时期一直坚持不降价似乎很激进。这种保价策略其实是为了维护自己的品牌形象，一旦跟随降价，车价贬值的同时品牌也会随之变得廉价。

　　虽然说在各种策略下，蔚来的销量并没有受到太大负面影响。但是从创立至今，蔚来却从未发布过一款销量稳定过万的爆款车型。

　　而反观理想、问界与小米，无论是高性价比，还是智驾，亦或是完全的家用取向。这些车型都有一个鲜明的优势或方向明确的应用场景。

　　而蔚来除了换电外，基本找不到其他有特色的记忆点。车辆设计在使用场景上也没有特别明显的倾向。但换电却给蔚来带来了巨大的现金流压力，倘若没有爆款车型“撑场面”，这种永无止境的“烧钱”是很难持续的。

　　ES6的设计似乎想要达成一种“面面俱到”的状态，无论是审美、性能还是空间都要贴合白领、高知人群的需求。但面面俱到却最终呈现出了一种有些“中庸”的质感。

　　目前蔚来ES6的车主很多都是体制内公务员、教师以及有些品味的小个体户。而这些人受教育水平比较高，注重品味很少会头脑发热乱做决策。

　　但大热车型往往是通过让很多消费者“拍脑门”买车才实现的高销量。或许，在下一代ES6的设计上，蔚来需要研究一下如何找到高知人群的“兴奋点”，制造一款属于蔚来的爆款车型。