繁忙、热烈的林安物流园信息买卖大厅里，每天都有3万多人在此进行现场买卖。客户们忙于络绎在各个物流公司的买卖座位，目光盯紧座位上方的货运信息，寻觅适宜的订单。信息买卖大厅和林安物流网上，集合着1万多家物流企业、20多万家出产企业和100多万辆卡车的海量信息。

　　信息不对称、诚信缺失、本钱居高不下，这是物流业一般面对的三大难题。在这种状况下，广东林安集团主意向第四方物流转型，并不断寻求物流业三大难题的处理之道，走出了一条物流业“阿里巴巴”式的开展之路。

　　经过信息化渠道对物流供应链各项资源的整合，林安集团现在为全国的厂家、商家、物流企业、司机供给全方位的一站式服务，已开展会员100多万个，每天有近10万条诚信货源信息进行实时买卖，为6万多人供给就业机会，成为中小微企业集群和孵化基地。

　　小、散、乱是传统物流业的通病。有物流业专家以为，现代物流业与传统物流业最大的区别是信息化的介入，没有信息化，第三方、第四方物流就无从谈起，物流的现代化就无法完成。

　　为此，林安集团不断立异现代化物流的技能手法。林安物流立异了“基地+网络”的运营形式，以“O2O形式”（online to offline）打造“网上+网下”相结合的第四方物流服务渠道和信息化买卖渠道，包含网下信息买卖中心、网上买卖渠道、物联网使用、物流买卖所、物流价格指数五大部分，保证了渠道的落地和功用使用。

　　一起，林安集团经过开展电子商务，树立了“林安物流网。货主、第三方物流企业以及许多个别司机经过电脑、手机等方法将供需信息发布到林安物流网，林安将信息整合后，再经过网站、手机短信、手机网络等手法发布到货主和物流企业主、车主手中，保证信息疏通。

　　现在，除了PC渠道，林安集团还活跃开发手机渠道上的软件。记者在买卖大厅遇到一位正拿着手机软件检查林安物流信息的司机。他说，他手机里装置的便是林安物流最新研制的、可网罗最新最全物流信息的一款新式手机软件。手机只需是3G安卓系统，均可免费下载装置，并且手机软件和林安物流信息渠道上供给的最新信息同步更新。

　　此外，林安充沛开发物联网，运用GIS、RFID技能、无线射频、全球定位、电子运单等技能完成对货品在仓储、运送、配送等各个环节的在线盯梢、可视化办理，下降货品和车辆危险，进步车辆调度功率和货品周转频率，削减车辆的迂回和搁置，完成智能化办理。

　　林安可谓随同广东物流业的开展，见证了传统物流转型的全进程。在这个进程中，继续已久的“信任危机”也成为阻止物流业开展的一大恶疾。

　　回想当年在建材职业打拼时上圈套的阅历，林安集团董事长李金平记忆犹新。“多年前，我从云南发了几十台车的木材回广州，成果在这个进程中就有两车货不见了。”李金平泄漏，曩昔，货品运到外省的进程中，货品损坏、遇到驾驶员敲诈、驾驶员不补偿等问题层出不穷。

　　现在，林安集团树立了物流诚信服务系统：经过入会实名制、买卖验证制、契约式办理、保险准则、车讯通定位、结算系统、司法调理准则、诚信首赔准则、诚信曝光台和诚信评级等商场监管系统，以商场利益引导、信息化监管、适度奖惩的方法，会集处理物流职业诚信缺失的问题。

　　“以装置在PC渠道上咱们开发的车讯通为例，包含车源、货源、买卖单、诚信档案、定位追寻等功用。”林安物流园的工作人员在电子渠道上演示，用户只需登录账户进入到车讯通页面，就可以清楚查询相关的车源、货源信息、车辆定位等内容。100多名司机的档案资料明晰可查，客户再不需为丢货失财忧心。

　　广东商学院流转经济研究所所长王先庆说，现代流转业是现代服务业的龙头，在许多国家和地区，现代服务业都被放在优先开展的方位。

　　现在，林安集团已经成为我国高端物流企业的典型代表。7年时刻，林安物流极大推进了当地经济社会开展。

　　王先庆一起指出，处理现阶段物流业遍及面对的难题，在我省大力推进工业转型晋级的进程中，要推进“传统物流”向“现代物流”开展，一定要下降物流本钱。

　　这方面，林安集团依据电子商务、买卖所的数据，参阅其他大型物流公司的物流价格状况，首先编制物流价格指数。对物流价格进行显现、演示和引导，保证物流价格安稳，成功下降了近20%至40%的职业本钱。

　　与此一起，林安还不断瞄向世界高端物流开展趋势。2011年11月，林安集团与广州买卖所集团建议设立了我国第一家物流买卖所。买卖所引导制作企业将物流部分别离给第三方物流企业，然后削减了产品供应链上库存、运送、转移等物流环节重复费用，使企业物流本钱比全职业下降近20%。

　　李金平：“广货网上行”发动之后，林安内部加大了对信息化的投入力度。三年要做的工作，现在准备提速到一年做完。一方面，咱们要进一步完善诚信价格指数、诚信曝光台，把司机会员的资料库依据新的规范从头分类，加速诚信系统由全省向全国的推行，就像阿里巴巴的诚信通相同。

　　李金平：方针是国内有需求的物流，打一个电话就能便利查阅信息、报价、一站式处理。可是整合驾驶员资源、海运资源、内陆资源等工作量非常大，现在为了加速进行，正在招兵买马。

　　李金平：传统物流职业里还存在许多问题，至少到2004、2005年时仍是相对低端的职业。连收费自动化系统都没有。那时驾驶员还要行车证、驾驶证完备后经保安开条出场。一旦产生胶葛，个别人往往找“恶势力”处理。2005年树立物流园区后，我就想到把小区的办理系统引进来。安全，高效，有序地保证物流职业各方利益。今后，物流、商流、城市配送系统就悉数打通了。

　　李金平：谈到流转职业的“新”，我以为关键是诚信，协作共赢和立异。由传统形式向现代物流转型的进程肯定是苦楚的，就像爬山，不会立刻看到成效。可是比及走过高低的山路，回头看看就感觉很美好。这不仅是指企业走在了职业前面，也包含盈利形式与传统物流企业彻底不同。

　　物联网也好，RFID技能、无线射频、全球定位、电子运单也好，有人以为，信息化运用是林安形式的成功之道。但真实协助林安物流建立江湖位置的是他们对信息处理的尊重和执着。这样看，你还会不会觉得“线上”物流基地这个定位仅仅个概念？

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