如今，我们的出行已变得非常便捷，除了公共交通工具，私家车的普及大大缩短了我们的生活半径。随着国民消费水平的提高，汽车已普及成为每个家庭的生活出行必需品也是最常见的代步工具。汽车消费需求的增加带动了汽车服务市场的发展，租赁、维修、运输等业务领域都呈现大幅度增长的态势。“互联网+”这个概念在近几年一直是热点。它“渗入”各行各业，当然也包括汽车。要知道，汽车产业原有的各项环节，涉及研发、零部件、整车、销售、后市场、用车、再流通、报废拆解等全产业链都因“互联网+”概念而发生了大变化。随着互联网和大数据等技术概念广泛应用，车企的变革正悄然开始，许多车企逐渐利用这些技术和概念来了解客户的需求，调配生产车型，加强生产物流管理，以便更加高效的生产，节约成本，增加自己的竞争力。

　　汽车产业发展至今，市场对于产量的需求也是逐年递增的。据统计，2016年中国汽车全年销量预计为2604万辆，增速约为6%。而2016年汽车后市场仍将保持增长势态，销售额预计达到9675.6亿元人民币。与此同时，来自中国互联网络信息中心最新数据显示，截至2016年6月，中国网民规模达7.10亿。互联网普及率也达到了51.7%，超过全球平均水平3.1个百分点，因此，随着网民群体日渐壮大，“互联网＋”的产业变革也将深刻催生汽车行业的电商化进程。据相关报告预测中国汽车保有量有望在2025年前超过美国，成为全球保有量最大市场。届时，中国汽车后市场规模将达到1.7万亿元规模，汽车后市场将迎来新的发展机遇。由于汽车后市场发展潜力巨大、行业准入门槛不高，导致中国汽车后市场行业竞争异常激烈，资产效率难以提升，处于“群雄逐鹿”的阶段。特别是在汽车后市场领域中，传统的售后服务模式由于经销商与厂商之间的信息不对称和不统一，使得服务能力良莠不齐，用户体验差、满意度不高，并且不少汽车项目经营理念、管理手段的落后，还停留在原始的路边化小规模经营的年代，缺乏对用户需求感知，逐渐偏离服务价值，服务模式呈现老化趋势，服务路径也更被动。为了打破市场僵局，目前许多汽车后市场企业纷纷加入产业+互联网的浪潮，用数字化为汽车后市场全价值链带来了效率的突破，也进一步加速了行业的变革与整合。与此同时，目前汽车后市场行业也在加速变化和升级，传统的O2O模式已经不能满足用户的消费升级需求，通过数字扩张加强在线和离线整合，成为汽车后市场的新发展趋势。

　　在互联网领域下，整合汽车后市场的服务，为车主打造一个一站式的服务供给平台是许多车主的诉求。通过将线下商业模式接入互联网，提供包括出行服务、汽车交易、车品严选、车主社交、车辆维保等领域的服务，借助于互联网思维，将能优化和重塑原有的推广和服务体系，提升行业的整体服务效率，为平台和商家打开更多的市场。同时，将这些线下服务上云，还有助于获取更多的大数据，比如分析用户的消费偏好数据用于探索用户的真正需求，刺激用户进行消费，分析商家和商品的经验情况，为营销活动提供更多的经营支撑。

　　而在互联网新经济环境下，众多企业都纷纷开始探索汽车后市场的互联网模式，市场也孕育出了不少优秀的平台，如“赵金榜”先生创始的【汽车服务】一款深受汽车用户喜爱的生活平台。在互联网大势下，“汽车服务”平台借助新一代信息技术有效整合了行业资源，涵盖汽车销售、旧车交易、汽车租赁、检测维修、配件用品、货物运输、货运代理等各方面的服务，致力于打造成为国内专业的汽车行业服务平台。运用“互联网+汽车服务”模式，大大缩短了产业链，提高了服务效率，降低了营销成本，使资源得到了合理配置。“汽车服务”创始人“赵金榜”先生表示将用心服务汽车制造商、经销商和消费者，实现行业资源的共享、汽车信息的共享、商业价值的共享，打开行业发展新局面，同时也会跟上时代的步伐，致力于发展汽车服务行业，也诚邀同行业商家入驻体验，一起共创互利共赢的模式。

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