当地时间7月4日，在启动反补贴调查九个月后，欧盟委员会宣布对从中国进口的纯电动汽车加征临时反补贴税。这项临时关税将于2024年7月5日起实施，最长持续时间为四个月。

　　德国汽车工业协会发表声明称，反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴关税。该协会认为，此举不符合欧盟利益，不仅会对欧洲消费者和企业造成负面影响，还将阻碍欧盟本土电动汽车市场发展，也不利于实现气候目标。

　　欧洲最大汽车制造商大众汽车猛烈抨击欧盟委员会对中国制造的电动汽车加征关税的决策，并警告称，从长远来看，这无助于欧洲的汽车工业，负面影响反而盖过了对欧洲的任何益处。

　　针对欧盟对中国电动车的最新决策，宝马集团首席执行官齐普策认为：“征收额外的进口关税对欧盟来说是死路一条，并不会提升欧洲制造商的竞争力。”

　　在欧盟确认将于7月5日对中国进口电动汽车征收额外关税后，蔚来汽车表示，由于这一决定，可能会调整其汽车在欧洲的价格。名爵在法国的一位发言人表示，该公司有足够的汽车库存，可以维持到11月不会涨价。

　　根据S3 Partners的数据，自第二季度销量报告发布以来，特斯拉股价在两个交易日内上涨了17%，按市值计价的话，特斯拉卖空者损失了约35亿美元。

　　LG新能源计划在今年第四季度完成干式涂层技术的试验生产线年开始大规模生产。该公司估计，干式涂层技术可以将电池生产成本降低17%-30%。

　　Adevinta最近的一项调查显示，欧洲消费者在选择购买新车时一直优先考虑品牌声誉，当前欧洲传统品牌的消费者忠诚度正在下降，而电动汽车更甚。

　　根据英国汽车制造商和贸易商协会在7月4日公布的最新数据，由于车队需求的强劲增长抵消了私人需求的下跌，英国今年上半年的新车注册量超过一百万辆，是自2019年以来上半年注册量首次突破百万辆大关。

　　沃尔沃汽车在7月4日表示，受欧洲和拉丁美洲市场以及其全新纯电动车型EX30的强劲表现支撑，该公司6月份在全球的销量同比增长8%，至71,514辆。其中纯电动和插电式混合动力车的销量同比增长了41%，占其全球汽车销量的48%。

　　通用汽车公布，第二季度其在美国市场的销量为696,086辆，同比增长0.6%，是自2020年第四季度以来的最高季度销量。其中，全尺寸皮卡的销量约为22.9万辆，同比增长约6%，在总销量中占比32.9%。

　　福特汽车在7月4日表示，第二季度其在美国的销量同比增长1%，其中卡车销量尤其强劲，同比增长5%至308,920辆，这是自2019年以来福特卡车最好的第二季度成绩。

　　在行业要求政府采取更多措施提振落后的半导体行业的背景下，加拿大将在未来五年内投资1.2亿加元（合8,820万美元）建设全国性芯片网络。

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