汽车更是全球产业合作的产物，更需要加强全球合作，共同实现跨越式发展。”7月12日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2024中国汽车论坛上表示，虽然逆全球化和新一轮贸易保护主义阻碍了汽车产业全球化合作，延缓了电动化的进程。但电动化终将是汽车产业发展方向，全球化也是不可逆转的大趋势。

　　不久之前，欧盟委员会发布初裁公告，对中国电动汽车征收临时反补贴关税。7月5日，中国汽车工业协会公开呼吁，加强磋商交流，纠正欧盟委员会的错误行为。“征收高额关税并不能提高欧盟产业竞争力，只会导致贸易冲突升级，双方都将遭受经济损失，给中欧汽车产业合作蒙上阴影。”中国汽车工业协会方面称。

　　付炳锋同样表示，面对新一轮贸易保护主义抬头，一些国家和地区将贸易问题化、工具化，试图割裂全球汽车市场的新问题，行业需要共同去解决，通过协同创新推动全球汽车技术发展。“当前，固态电池、燃料电池及高压系统等关键核心技术正在加快突破，自动驾驶、智能座舱及中央集成式电子电气架构等技术不断迭代。随着这些技术深度发展，协同研发和全球产业链合作更加重要，协同创新成为全球发展的主流模式。”付炳锋表示。

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