今年发布的《中国动力电池产业面向2035发展框架研究报告》中指出，“全球新能源汽车发展的大趋势不会变。到2035年，全球新能源汽车销量将超过7000万辆，市场渗透率将达到70%左右。到2035年，中国新能源汽车销量将超过3800万辆，市场渗透率90%，保有量将超过2亿辆。”

　　伴随着我国在全球新能源汽车产业竞争上半场中取得的胜利，整个新能源汽车产业也正式进入深度智能化竞争的新时代。汽车逐渐由移动工具向智能终端转变，意味着它将广泛吸纳包括大数据、新材料、高端芯片、先进制造等多方面的势能。

　　6月18日，国家发改委新闻发言人李超在当日发布会上指出，下一步将会充分激发各类经营主体活力，推动汽车产业转型升级和企业优化重组，提升技术创新和产业链配套能力，加强国际合作，持续推动新能源汽车产业高质量发展。

　　井喷式增长带动新能源汽车行业进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段，这一阶段也培育出了全新的、多元化的消费特点，导致车企之间内卷加剧。

　　消费者更注重汽车新颖的外观设计、智能化的座舱配置、丰富的人车互动等功能，新能源汽车目前在相关领域优势更显，导致燃油车市场在智能化、电动化浪潮席卷下受到一定程度的挤压。这一局面无疑让燃油车厂商产生紧迫感，与新能源车企的竞争重点也开始向上述几个方面倾斜。

　　随着“数智新汽车”逐渐成为市场主旋律，人车互动的重要性愈发显现，座舱内影音功能的优化已是汽车配置升级中不可或缺的一环。一方面影音功能是人车之间建立联系的重要途径，另一方面则是这类功能带给用户更真切、更生动的交互体验。

　　尤其是当驾驶位视觉受到一定程度限制，听觉就成了实现交互和提升驾驶体验不可或缺的方式；从今年上市的车型配置来看，越来越多车企将“汽车音响系统全面升级”作为产品的一大卖点，力求通过打造高端的音效为用户带来更极致的听觉体验，斩获消费者们的青睐。

　　针对座舱音效优化的产品逐渐起量。据东吴证券预测：“基于车载功放渗透率提升趋势，车载功放市场份额有望稳步提升。预计2025年全球车载功放市场空间达167.54亿元，中国车载功放市场空间达58.91亿元。”

　　在整个汽车音响系统中，DSP（数字信号处理器）可以提高音频信号的精度和质量。它可以对音频信号进行数字处理，调整音频的音调、音量、延迟等参数，以获得更好的音效。此外，它还可以消除噪音和回声，提高音频的动态范围，使音乐更加动听、更加逼真。

　　另外，车载音频DSP不仅能够让音效设置变得更具个性化，增加方案的多样性；同时还能提高音响的可控性，使音响系统更加智能化，根据不同场景和需求来调整音效，丰富用户的驾驶体验。

　　随着市面上越来越多新能源汽车车型增加座舱搭载扬声器的数量，对车载音频DSP芯片已然形成了刚性需求。可以说基于这项技术的升级，是当前车企实现进一步优化座舱音效功能的关键点。

　　据QYR报告，2023年全球DSP市场规模约272亿元人民币，预计2030年将增至438亿元，年复合增长率达7.5%，显示出该市场的巨大潜力。该机构在报告中指出，新能源汽车市场的蓬勃发展推动了车载音频DSP应用的增长。预计2029年全球汽车音频DSP芯片组市场规模将达到14亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为6.5%。

　　值得关注的是，当前我国专业从事车规级DSP芯片设计的企业不多，且起步较晚，导致在相关领域的国产化率偏低。也表示在这条赛道中，亟需业内公司迎头赶上，抢占车载音频DSP芯片市场份额，填补我国在该领域的空白。炬迪（上海）科技有限公司（简称“炬迪科技”）是一家由长期深耕在车载音频DSP芯片领域的专家团队所创建的公司，具备芯片设计/底层算法/全图形化工具链的开发设计能力，已向市场发布三颗车规音频DSP，分别是AD1452, AD1565 Lite, AD1565, 并得到了业内头部客户的评估认可。

　　纵观车载音频DSP芯片行业现状，处于一个高阶刚需大幅增加，市场空间大幅成长的阶段，国产芯片厂商在迎来了一个乘时乘势的机会。

　　不仅如此，6月21日，工信部官方网站披露消息，工信部制定发布《2024年汽车标准化工作要点》，其中着重提到了强化汽车芯片标准供给的重要性，随着多项相关标准的制定，也加快了汽车芯片国产化的脚步。

　　据中商产业研究院在相关报告中预测，2024年，中国汽车芯片市场规模预计可达905.4亿元，同比增幅达到6.5%。毫无疑问，车规芯片国产化已经形成极其鲜明的一股产业大趋势，同时，中国市场庞大的规模也赋予厂商独一无二的优势。在此背景下，国产厂商在车载音频DSP赛道正式迎来日新月异的局面。

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