平台来说，PPC平台对于电气系统的支持更好，因此全新一代奥迪Q5全系车型都将搭载48V“微混”系统。

　　奥迪这套全新的48V系统采用P0+P3双电机布置，P0端是一台与皮带相连的启发电机。而在7速双离合变速箱末端P3位置，还有一个48V的驱动电机（官方称之为PTG），可以输出24马力、230N·m的动力，可以实现辅助动力输出，以及低速挪车时的纯电驱动，在减速时也可以提供25kW的动能回收功率。另外，整车的空调系统也被接在48V系统上，可以在启停或者熄火滑行过程中依旧保持车内理想的温度。

　　可以发现这次奥迪将精力放在了动力系统上，有了很大幅度的提升，而在底盘系统上就有些“忽视”了。例如四驱系统quattro ultra如今不再是全新一代奥迪Q5的标配，汽油版入门车型只是前轮驱动，相比老款车型算是一项较大的减配；同时全新一代奥迪Q5标配的是螺旋弹簧减震器，提供FSD可变阻尼减震器的选装，并可以选装提供+45mm至-15mm的调节范围的空气悬架。

　　当然这次全新一代奥迪Q5在内外饰设计方面也有所变化，例如外观方面最大的变化就是采用了全新设计的六边形格栅，整体尺寸相比现款车型略微减小，并降低了它与大灯之间的空白区域，搭配更纤细的矩阵大灯组，使得前脸更显得“年轻锐气”；同时更大倾斜角度的机盖、更小倾斜角度的尾窗以及更快下滑的车顶，以及贯穿式尾灯组，都让全新一代奥迪Q5变得更加犀利。

　　在内饰方面，也是由于PPC平台的缘故，和全新一代奥迪A5一样，中控台包括11.9英寸全液晶显示屏+14.5英寸MMI触控显示屏，以及副驾驶前方还有一个10.9英寸娱乐屏。车机系统基于安卓打造，支持OTA升级，可下载第三方应用程序。

　　主驾驶门板上有一块集成式的触控面板，能调节后视镜、车灯、座椅记忆等多功能，并且氛围灯系统做的很精致，贯穿车头的灯带环抱整个驾驶舱，细节上例如水杯架里也有氛围灯带，门板有漫反射的光来延续车头的氛围灯颜色。

　　此外在车身尺寸方面，全新一代奥迪Q5的轴距与现款标轴Q5保持不变，均为2819mm，车身长度略微增加35mm，宽度略微增加7mm。因此它的后排空间不算很大，不过新车增加了后排座椅的前后、靠背角度调节，再配合4/2/4比例放倒，后排空间的灵活性进一步加强，当后排座椅放倒后，最大空间可达到1473L。

　　至于价格，全新一代奥迪Q5在德国的起售价为52300欧元，约合人民币41万，未来国产也大概率是这个价位区间，但这个价格不会很好打，大家觉得呢？

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