随着5G、物联网等技术的不断发展,车联网的应用进程也不断推进,近年来,国家有关部门相继出台了一系列相关政策法规鼓励行业的发展,为行业的发展提供了良好的政策环境。
数字经济是以数据资源为重要生产要素,以现代信息网络为主要载体,以信息通信技术融合应用、全要素数字化转型为重要推动力,促进公平与效率更加统一的新经济形态。数字经济和物联网的关系密不可分,是依托物联网而存在的一种全新经济形态。而车联网作为物联网在交通领域应用的典型,也将随着数字经济规模的持续扩张而迎来广阔的发展前景。据资料显示,近年来我国数字经济延续蓬勃发展态势,规模由2005年的2.6万亿元上升至2020年的39.2万亿元。
随着近年来我国5G、物联网的不断发展及车联网的普及,车联网在汽车领域的应用加快,我国智能网联汽车的销量及渗透率也随之不断提升。据资料显示,2020年我国智能网联汽车的销量为303.2万辆,同比增长107%,渗透率达15%。
随着我国车联网技术的不断发展,我国车联网相关专利数量也随之不断增长。据资料显示,2021年我国车联网相关专利申请数量为1669项,较2020年减少276项。
华经产业研究院对中国车联网行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及重点企业等进行了深入剖析,最大限度地降低企业投资风险与经营成本,提高企业竞争力;并运用多种数据分析技术,对行业发展趋势进行预测,以便企业能及时抢占市场先机;更多详细内容,请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国车联网行业市场调研及未来发展趋势预测报告》
车联网的内涵主要指:车辆上的车载设备通过无线通信技术,对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用,在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现,车联网表现出以下几点特征:车联网能够为车与车之间的间距提供保障,降低车辆发生碰撞事故的几率;车联网可以帮助车主实时导航,并通过与车辆和网络系统的通信,提高交通运行的效率。
本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
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