车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了绝佳机会。车联网产业链条长，产业角色丰富。从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车厂商，包括传统车企与互联网车企。此外车联网产业链中还包括大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。

　　随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入，我国车联网产业在多方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。

　　目前，全球车联网产业生态不断丰富完善，汽车联网化渗透不断加强，全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率超过45%，预计至2025年可达到接近60%的市场规模。

　　交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

　　车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了绝佳机会。我们认为，作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。

　　车联网产业链条长，产业角色丰富。从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车厂商，包括传统车企与互联网车企。此外车联网产业链中还包括大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。

　　我国已经批复16个国家级智能网联汽车测试示范区，前不久刚公布的第二批双智试点有10个城市。虽然各相关城市都有自己的实践路径，但其发展阶段、产业基础、经济实力皆有不同。

　　我国新能源汽车今年进入市场化元年，消费者主动购买有力拉动市场，今年销量超300万辆，明年预计销量将超500万辆。参考新能源汽车发展历程，智能汽车产业发展从技术链到创新链、价值链再到资本，地方政府的作用不可或缺。

　　工业和信息化部、、交通运输部印发《智能网联汽车道路试验示范应用管理规范》的通知。通知指出，道路测试前，道路测试受试者应当确保道路测试车辆在测试区域等特定区域进行充分测试，符合国家和行业相关标准规范、省、市政府相关主管部门发布的测试要求和道路测试受试者测试评价规则，符合道路测试条件。

　　智能网联汽车产业发展推动了跨界融合、产业融合的发展。三是努力打造智能网联汽车产业的国际地位，以及开展国际合作，在智能网联汽车发展浪潮中走得更好更远。

　　交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

　　车联网在全球是新兴行业，生态系统正逐步形成。但也许要十几年，才会有稳定的市场。中国车联网市场成熟了吗?据预测，到2025年，全球联网汽车出货量将达7700万辆以上，联网车辆在路上成为主流也无需太久。根据智能汽车规划，到2025年，PA、CA级智能网联汽 车渗透率达50%，2030年超70%，C-V2X终端的新车装配率2025年达50%，2030年基本普及。

　　据中研普华研究院报告《2022-2027年中国车联网行业市场全景调研与发展前景预测报告》分析

　　中国车联网市场规模快速增长。中国车联网市场规模保持高增长速度，由于2020年5G技术的推广应用、V2X技术发展、用户增值付费提升等因素，市场迎来爆发式增长，增速超过60%。预计2025之前，联网汽车渗透率将不断提升，用户对车联网功能的付费意愿也将提高。

　　车联网对网络时延、稳定性要求极高，如何确保客户端与边缘之间、边缘与边缘之间、边缘与云之间的实时高效互动，解决弱网环境下的互联互通问题，至关重要。

　　近年来，物联网带动着车联网高速发展，中国国家发改委明确指出：到2025年，人-车-路-云实现高度协同，新一代车用无线X)基本满足智能汽车发展需要;到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享安全、高效、绿色、文明的智能汽车社会。未来，依托于人工智能、语音识别和大数据等技术的发展，车联网将与移动互联网结合，为用户提供更具个性化的定务。

　　随着“十四五”规划的推出，车联网成为我国重点项目建设之一。近年来，国内车联网市场快速发展。国家多次出台配套政策标准已推动行业发展，如工信部曾发布《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品与服务)》等，而地方也不断提出指导意见及规划。

　　车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了绝佳机会。中研普华研究院认为，作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。

　　中研普华研究院认为，作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。

　　交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。

　　据中研产业研究院公布《2022-2027年中国车联网行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示

　　车联网在全球是新兴行业，生态系统正逐步形成。但也许要十几年，才会有稳定的市场。中国车联网市场成熟了吗?据预测，到2025年，全球联网汽车出货量将达7700万辆以上，联网车辆在路上成为主流也无需太久。根据智能汽车规划，到2025年，PA、CA级智能网联汽 车渗透率达50%，2030年超70%，C-V2X终端的新车装配率2025年达50%，2030年基本普及。

　　中国车联网市场规模快速增长。中国车联网市场规模保持高增长速度，由于2020年5G技术的推广应用、V2X技术发展、用户增值付费提升等因素，市场迎来爆发式增长，增速超过60%。预计2025之前，联网汽车渗透率将不断提升，用户对车联网功能的付费意愿也将提高。

　　车联网对网络时延、稳定性要求极高，如何确保客户端与边缘之间、边缘与边缘之间、边缘与云之间的实时高效互动，解决弱网环境下的互联互通问题，至关重要。

　　近年来，物联网带动着车联网高速发展，中国国家发改委明确指出：到2025年，人-车-路-云实现高度协同，新一代车用无线X)基本满足智能汽车发展需要;到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享安全、高效、绿色、文明的智能汽车社会。未来，依托于人工智能、语音识别和大数据等技术的发展，车联网将与移动互联网结合，为用户提供更具个性化的定务。

　　当前，车联网的内涵不断丰富，价值空间不断拓展。车联网应用服务体系日益丰富，与汽车、交通等行业加速融合。车联网应用不仅服务于辅助驾驶、高等级自动驾驶等智能网联汽车应用，还能够有效解决交通效率、城市治理等系统性工程问题。城市道路环境下车联网应用创新活跃。信息服务类应用普及，且在网联技术赋能下实现创新发展;智能驾驶类应用加速渗透，且与网联系统逐步耦合;智慧交通类应用不断深化，且逐步衍生出新型场景。

　　此外，车联网应用正逐渐从服务个人用户扩展至智慧矿山、智慧港口、智慧工厂等企业用户的生产类应用。特定区域工况环境下规模商用加快，基于网联的车辆集群智能调度、远程监控等应用较为成熟，远程遥控驾驶等应用也不断得到验证。

　　随着“十四五”规划的推出，车联网成为我国重点项目建设之一。近年来，国内车联网市场快速发展。国家多次出台配套政策标准已推动行业发展，如工信部曾发布《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品与服务)》等，而地方也不断提出指导意见及规划。

　　车联网行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析车联网未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘车联网行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

　　要了解更多车联网行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国车联网行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

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