米乐m6官网登录·车联网行业发展现状及趋势分析2023

　　由于车联网是5G在智能网联汽车领域的主要应用场景，受5G产业发展迅猛等影响，车联网行业发展势如破竹。IDC预测，2025年全球网联汽车规模为7,830万辆，5年复合增长率将达到11.5%。2026年全球自动驾驶车辆规模为8,930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。

　　智能汽车的科技进步，推动着车联网行业的不断发展，掀起了智能网联时代浪潮。车联网的概念源于物联网，是以车内网络、车际网络和车载行动网络为基础，按照既定的通信协议和数据交互标准，在车-X(车、路、人及互联网等)之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务，和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

　　车联网是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，发展车联网能够培育新的增长点、提高产业链现代化水平，同时对于促进交通安全、提升出行效率也具有重要意义。

　　车联网是从物联网引申出来的概念，主要指借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态，从而提高交通效率，改善汽车驾乘感受，为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联网的三个核心。

　　目前，我国车联网行业经历了起步阶段、手机互联阶段和车载娱乐阶段，现处于与5G技术的融合时期。

　　车联网产业链上游主要包括RFID/传感器、定位芯片和其他硬件等元器件设备制造商。中游：主要包括终端设备制造商、汽车生产商和软件开发商。下游：主要包括TSP、系统集成商、内容服务提供商、移动通信运营商和用户。

　　车联网产业链条长，产业角色丰富，从上游到下游涵盖制造业和服务业两大领域。制造业中整车厂作为核心位置，一方面作为终端、软件、服务的集成者，具有较大的话语权，同时也在开展自身的车载智能信息服务业务。通信芯片和通信模组由于涉及通信技术，门槛较高，主要参与者都是华为、大唐、中兴以及国外的高通、英特尔等通信行业领先企业。服务领域，通信运营商以中国移动、中国联通和中国电信为主，同时运营商也在积极拓展其他车联网领域业务。

　　车联网信息服务提供商方面，包含了传统TSP供应商如安吉星等、主机厂自有TSP平台以及新兴车联网创业企业。从整个产业链条看，初创型企业更多的集中在车载终端设备、交通基础设备、软件开发、信息和内容服务等市场刚刚起步或者门槛较低的环节。

　　车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了绝佳机会。

　　按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

　　交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。

　　创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。

　　随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入，我国车联网行业迎来高速发展期，车联网渗透率与电动车智能化程度不断提升，从而带动通信模组、智能驾驶系统等行业需求进一步提升。未来在相关智能技术的加持下，车联网将实现高效通行、绿色低碳，促进我国“双碳”目标达成。

　　目前我国已经将交通强国列为国家级战略，其中智慧交通作为主要的发展领域之一，按照相关发展规划，将构建以数据为关键要素的智慧交通体系，而车联网为推进智慧交通进程发挥了重要的作用，在此发展背景之下，车联网行业面临着良好的发展机遇。

　　据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国车联网行业发展分析与投资前景预测报告》分析

　　党的二十大报告明确提出建设现代化产业体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上。制造业是实体经济和国民经济的脊梁，智能网联汽车作为智能交通系统中汽车与车联网交集的产品，贯穿制造业多领域，产业链涉及汽车、电子、通信、互联网、交通等多方面，涵盖汽车整车生产商、汽车客商、汽车配套供应商、汽车中介服务机构、规制管理机构等。长远来看，智能网联汽车产业将快速成长为具有巨大潜力的战略性新兴产业，为我国汽车产业转型升级和新型工业化的推进带来历史性机遇。

　　车联网的发展，对于经济发展、产业升级都有着重要的意义。多年来，我国坚持以智能化与网联化协同发展为主线，推动跨行业深度融合创新，推进跨区域基础设施协同建设，以度、高价值应用的规模化部署为牵引，抢筑车联网产业高质量发展下半程新优势。

　　得益于我国汽车产业规模持续扩大，同时互联网技术不断升级和更新，在一定程度上带动了通信产业的发展，为车联网行业带来了大量的需求，在“十四五”发展时期，我国车联网行业正处在技术融合阶段，行业发展前景广阔。

　　据《十四五规划纲要和2035远景目标纲要》，十四五期间，我国将积极稳妥发展车联网。现有或规划进行车联网先导区建设的省份包括：江苏、湖南、天津、浙江、广东和北京，各省份均在十四五时期发布了推动车联网建设的支持性政策，政策内容均落实了支持重点城市率先进行车联网先导区建设;此外，湖南、北京和天津等省市均就车联网与其他领域如工业互联网、5G和大数据进行融合协同发展的进行部署。

　　随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入，我国车联网产业在多方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。

　　目前，全球车联网产业生态不断丰富完善，汽车联网化渗透不断加强，全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率超过45%，预计至2025年可达到接近60%的市场规模。

　　随着智能交通的发展，车联网逐渐普及，用户的规模将不断扩大，市场需求不断增长，车联网市场前景一片光明。未来几年，我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入加速增长阶段。经过初步估算，车联网市场规模有望在2026年达到8000亿元，2021-2026年平均复合增长率将达到30.36%。

　　根据中汽协预测，2025年我国汽车销量或将达到3000万辆，考虑到其中30%的智能网联汽车占比，新增智能网联汽车的销量约为900万辆，同时考虑到车端、路端、以及网络端的安全保护投入，由此带来的市场空间值得期待。

　　车联网行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析车联网行业未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘车联网行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

　　欲了解更多关于车联网行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国车联网行业发展分析与投资前景预测报告》。