完成450平方公里、856个点段智能化改造，部署智能路网设施达1200余套；把锡山区、滨湖区、新吴区、经开区作为重点核心区，构建个性化、场景化的车路协同和自动驾驶环境……无锡车联网正向“全域覆盖、车城协同”目标加速迈进。在这一过程中，立法也在逐渐完善。

　　此次，结合参考北京、上海、深圳等相关政策和经验，无锡创造性出台全国首个车联网领域地方性法规，对车联网基础设施建设、深度广度应用、技术创新和产业发展等方面作出部署，以立法保障车联网和智能网联汽车适应新技术新模式新业态发展。

　　相关人士介绍，《条例》专题设置了“基础设施建设”一章，与7月份无锡出台的《智能网联道路基础设施建设指南》相呼应，从随路建设、存量道路升级两个方面重点保障基础设施建设、运维，“在全国范围内首次将车联网道路基础设施纳入随路建设范畴，并明确了具体操作要求，强化智慧城市基础设施与车联网基础设施的衔接。”

　　《条例》还更加突出车联网在城市应用的广度和深度。如引导车联网和智能网联汽车率先应用于智慧交通、公交出行、城市治理等领域，推进车联网和智能网联汽车的全域应用，重点支持智能网联汽车商业化运营。

　　为进一步支撑《条例》出台相关需求，无锡还将于近期调整更新《实施细则》，增加智能网联汽车主驾无人、示范运营，以及功能型低速无人车应用等创新性的内容，以匹配《条例》相关概念，优化道路测试相关流程，“此举进一步助推智能网联汽车产业化进程和商业化应用。”该人士表示，新版《实施细则》还将在自动驾驶的商业化落地上做出支持，并明确有条件的自动驾驶、高度自动驾驶可以根据测试和示范主体需求，在全市自主选择相关道路和区域开展道路测试，这也意味着无锡将逐步实现全域开放测试。

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