1.车联网通过车对车通信、车对人通信和车对路通信实现信息共享，采集车辆、道路和环境信息，在信息网络平台上对从多个来源采集的信息进行处理、计算、共享和安全发布，根据不同功能需求对车辆进行有效引导和监管，并提供专业的多媒体和移动互联网应用服务。

　　2.没有车联网功能的车就像没有上网的电脑，有车联网功能的车就是有上网的电脑。显然，能上网的电脑功能更多，而具有车联网功能的汽车也有导航、报路况等便捷功能。

　　2.车联网是一个不断发展、不断变化的市场。没有人能一直独占，也没有人能独立经营。业务拓展的内容在不断创新，这是一个有趣的领域。

　　这两个系统负责对车联网中车辆的运行状态进行监测和诊断。配合智能车载系统可以实现对车辆的不完全控制，如智能泊车(自动识别进入或离开停车位)、自适应巡航(行驶过程中自动与前方车辆保持相对固定的距离)、主动防撞系统(检测到即将发生碰撞时自动施加制动力)。由此衍生出的各种概念，可以说是未来车联网发展的基石。

　　国外以苹果carplay和安卓auto为代表的车载系统，国内以百度Carlife为代表。您可以将手机内容投影到汽车屏幕上，这使您的汽车更加灵活和可扩展，旨在改变车内的视听娱乐体验。虽然只是解决了从手机屏幕转移到另一个屏幕的问题，但最终还是朝着人机交互高智能的方向发展。

　　关于车联网的分类，欧美有差异。中汽协一共提出了五个层次(阶段)。第一至第五阶段为：驱动资源辅助阶段、部分自动化阶段、有条件自动化阶段、高度自动化阶段、完全自动化阶段。目前普遍处于第三阶段，无人驾驶需要注入的东西太多了，包括云计算、信息处理、通信技术、智能交通、数据共享等。这简直就是车联网可预见的产物。

　　你有过路上出了点小事故，交通就堵了的经历吗？但在车联网时代，每辆车都有GPS定位和一只“眼睛”，所以车可以把路况上传到交通管理部门，云端可以控制交通流量，进行路线规划，避免交通拥堵。

　　驾驶安全是我们最关心的问题。车联网到来后，汽车可以通过自身的传感器主动探索周围的环境。它可以连接城市中的各种交通灯和其他控制信号，实现自动提示和避免危险。随着车联网的发展，未来实现交通事故率为零不是梦。

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