未来车联网环境下的汽车,每秒将产生数千次的数据点,为客户及汽车经销商、厂商提供必要的信息,这样一来可以帮助车主在问题发生之前提前预测。
汽车远程信息处理,让汽车具有大量安全防护功能,使车辆处于连接状态并提高在紧急情况下的安全性,例如自动碰撞通知、被盗车辆跟踪、道路救援等。
汽车跟踪提醒装置,当汽车驾驶超出预定边界或越过预设的极限速度,指定用户会收到通知,车辆将被持续追踪。
除此之外,就是车联网与保险业的互联。有数据显示,“车联网+保险”可降低驾驶员出险事故率20%,节省理赔成本30%,提高约承保利润率15%。
随着车载平台的智能化发展,通过语音、手势控制,就可以实现更多服务,有助于创造更安全的驾驶体验。
比方说信息娱乐类服务,通过内置的移动热点转换技术,人们在车上可购买和下载歌曲、有声读物、地图等。再有就是与商家之间的互联,未来人们可以通过语音或者手势控制,利用车联网技术预定餐厅,商超购物等等。
首先是车辆系统的更新,车联网实现之后,人们无需在前往4S店,便可将车辆自动更新到最新的固件和软件;车载远程服务,客户可以通过无线设备远程控制汽车,诸如定位在停车场停放的车辆、将导航信息发送至车辆,以及远程启动等等。
当然,还有最重要的一点就是通过车联网实现智能化交通,可以有效改善现有的道路拥堵,提前预知交通安全隐患,使人们的出行效率大幅提升的同时,还能保障出行安全。
1997年,通用公司提出OnStar系统,其以导航、安防服务为主,在市场上保持了最高占有率和近600万的使用客户群,该系统也是车联网最早的雏形。2001年,宝马公司推出iDrive互联驾驶系统,其特色在于可以进行离车导航。2002年以来,丰田公司等一批大型车企纷纷在车联网方面进行各种有益的探索。此后直到2010年前后,车联网才进入了一个快速发展的时期。
2009年通用携安吉星、丰田携Gbook进入中国,车辆网的概念开始逐步深入人心。2010年10月,中国国际物联网(传感网)博览会暨中国物联网大会在无锡开幕,大会指出了物联网在智能交通中的应用,即车联网是解决交通问题的有效途径,自此,车联网成为新兴产业。2010年底,车联网项目被列为国家重大专项中的重要项目。随之,车联网系统开始在国内得到应用和普及。2011年颁布的《物联网发展专项资金管理暂行办法》为物联网(包括车联网)的研究开发提供专项资金扶持。随后,车联网被列入国家重大专项,成为“十二五冶期间的重点项目,并随着新能源汽车列入国家七大战略性新兴产业,其增长潜力得到进一步释放。
据易观智库预计,2015年中国车联网市场规模将超过1500亿元,而海外知名媒体则预测,未来10年车联网的覆盖率将达到60%。目前美国智能交通行业的收入已达1118亿美元,其车联网的产业链产值已从2000年的56亿美元上升到2010年的1000亿美元,日本智能交通行业的市场份额也达到了377亿美元[4]。不可否认,车联网时代已悄然而至,已经逐步改变人们的生活方式。
随着互联网的推动和发展,国际上基于车辆硬件方面的智能化发展基本实现了全球化,各国之间差异不大,但是基于智能交通的概念,各国又分别有自身的热点。
欧洲推动“车路协同系统冶(CVIS),该项目就是想通过创建一个车辆信息平台,在十字路口或者是其他基础设施上安装接收器模块,直接获得最新路况,了解潜在的危险,为车主提供一个全面路况信息指导。
美国推动“智能车辆公路系统冶(IVHS),该项目就是以实现公路运输及交通的现代化为目的,在全国公路安装智能传感器,以减少车辆停车的次数。智能传感器的目标是取消车辆收费亭,汽车通过看不见的边界时,收费装置会从司机的银行账户中自动扣除费用。智能传感器也能对运行中的卡车进行称重,并能实现电脑化货物检查。
虽然车联网的关注度不断提升,但是作为一个新兴的产业,车联网的发展目前还停留在概念阶段,发展也面临很多现实问题。
一是行业发展还缺乏统一的标准。当前,科技巨头纷纷将目光集中在车联网终极的移动终端产品,但出于竞争的考虑,各家企业往往不愿意开发自身的系统平台。这也直接造成众多科技企业不同角度的切入,没有形成统一的标准入口和平台,这也给将来车联网的发展带来不利的影响。
二是车联网的盈利模式还不成熟。目前,车联网的盈利方式除了车本身在硬件上功能丰富的收费外,还包括了软件上的定期付费、推送广告、定位合作商户等三大项,然而国内汽车大约只有5%具有真正的联网功能,联网功能激活率不到30%[5]。这导致了大部分以乘用车终端为目标群体的车联网企业入不敷出,总是在一个死循环中打转,无法形成良性的商业模式。
三是信息安全尚没有办法完全得到保护。车联网在应用过程中,车主的详细信息都将通过网络,随时随地被记录和感知。这种相对裸露的信息较为容易被窃和干扰,这对车联网体系的整体安全保障来说是一个巨大的隐患。毕竟,车联网虽然能够提供较大的便利性,但是在安全无法得到充分保障和配套的情况下,无法实现大范围的推广和应用。
5G、云和数据中心带来前所未有的互联体验:惊人的速度、大规模的连接、超高可靠与低时延,爆炸性增长的数...
面对这如潮水涌来的技术升级,如何解读5G NR标准、应对超宽带系统的设计和测试?如何完成车联网、车载...
面对新的产业份额分割状态,产品体验发展形势,后装市场的玩家们正积极转型,谋求业务前装化。 近两年,随...
“雄狮”智能化战略被奇瑞上升到了集团化的高度。 北京时间4月11日晚,奇瑞在北京举行战略发布会,正式...
一部精致有品位同时科技感十足的紧凑级车型对中国新一批的年轻消费群体依然吸引力非常高。作为福特亚太战略...
采取措施:通用汽车一直在通过其OnStar 的车辆网程序监控这个问题,通过车辆网收集电池的实时数据...
近日,车云从奇瑞内部消息人士处获悉,奇瑞正在积极筹备一项代号为“雄狮”的集团智能化战略,该战略涵盖...
本文开始介绍了车联网的概念和功能,其次分析了车联网项目是否合法以及车联网给我们带来的好处,最后分析了...
本文开始介绍了车联网的概念和车联网关键技术,其次分析了车联网体系结构以及国内外车联网的发展现状,最后...
中国指标厂商积极参与3GPP 车联网 标准制定,在C- V2X 符合中国政策目标的需求前提下,已有多...
在初始阶段,道路上的车辆均为孤立节点,这些孤立车辆通过导航卫星等获得自身车辆信息,包括位置、速度、...
FLIR新推出的ThermiCam V2X热成像传感器,将成为智慧城市和车联网应用的关键组件。
随着对振动环境要求越来越严格、对产品维护的便捷性要求越来越高,主机厂所迫切需求一款可以防松的射频连接...
当下我国的车联网行业究竟处于一个什么样的发展阶段?它的应用情况如何?当下面临着什么样的问题?下一步又...
日前,捷豹路虎和黑莓表示,双方已达成授权协议,将在下一代捷豹路虎的电动车型中使用黑莓的信息娱乐和安全...
搭载华为车联网 技术的DS 7在华为中国生态伙伴大会2018惊艳亮相,这是继2017年11月华为与标...
腾讯车联“AI in Car”正在车企中逐步落地,日前搭载了“腾讯我的车”系统的吉利2018款博越正...
日前,吉利汽车集团在三亚召开首届吉利汽车生态伙伴大会,会上宣布了18款博越上市以及发布车载系统GKU...
正如谈手机就避不开三星苹果一样,只要谈到电动车就避不开特斯拉,目前看来,蔚来汽车是最接近、甚至有机会...
智能:人、车、路协同,实现自动驾驶 构建路网综合运行监测与预警系统,打造人-车-路协同的综合感知体系...
汽车制造商如何与移动运营商整合5G车联网技术,且设定互联收费标准,仍是一个开放的问题。过去,戴姆勒与...
GCP硅谷专家咨询邀请了三星北美研发中心高级经理王凡博士,从自身专业角度解读了在自动驾驶中智能感知技...
车联网的本质,就是实现人、车、网、路、物的互联融合与交互。汽车的驾驶位是驾驶员和车之间交互的唯一接口...
eSIM卡实际上是将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片上,而不是作为独立的可移除零部件加入设备中。此外,...
基于DSRC的V2X从一开始就在通信安全和隐私方面做了精心的设计。虽然我预计可以将防止伪造的V2X无...
汽车将受“AI、车联网及电动化”三大趋势驱动,使汽车供应链与产品本身都将出现重大改变。观察自动驾驶软...
BAT加紧了智能网联汽车领域的布局,腾讯也在去年11月推出了AI in Car车联网解决方案。与百度...
作为国内首屈一指的ICT厂商的华为,显然也不会错过车联网的市场机会,华为计费云产品总经理肖伟光找到前...
车辆用户体验开发商Xevo执行长Dan Gittleman首先指出,估计在连网车与云端之间数据传输将...
近年来,车联网、无人驾驶汽车等依托于新技术的汽车应用发展迅猛。随着物联网技术日渐成熟,车联网服务将逐...
人工智能(AI)是当红科技议题,正逐渐潜入各个领域成为产业发展动能,尤其是在汽车产业,相关厂商纷纷导...
到2045年,最保守的预测也认为将会有超过1千亿的设备连接在互联网上。这些设备包括了移动设备、可穿戴...
2020年全球连网车将达到1.52亿辆,车联网资料有助于车商了解消费者的行为模式和需求,适时推出个人...
西班牙电信(Telefonica)联手华为在马德里5G联合创新中心,共同完成了世界首个5G车联网(5...
据彭博社报道,阿斯顿马丁公司首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示,阿斯顿马丁正在中国...
对于充电桩建设与运营,中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高认为,要着眼未来10年,...
当前,物联网行业发展迅速,相关报告指出, 全球物联网市场规模将从2015年的7000亿美元增长至20...
作为全球电子行业的一流展示平台,为顺应时代发展潮流,共探智能未来之路,中国电子展依托强大的合作伙伴,...
车载信息系统是智能交通中的重要组成部分,由于这些系统可从汽车中获取信息并给汽车发送指令,其安全性对于...
苏奥传感的汽车油位传感器位居行业前列,传感器及配件的市场占有率近年来保持在30%左右,是国内最大的汽...
TechWeb报道 1月16日消息,新能源汽车成为近两年市场的关注热点,销售增速也较可观,但是充电桩...
能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化、使用共享化,是汽车生态发展的大趋势。这其...
中国已经是全球手机和移动互联网用户最多的国家,很明显,也即将成为全球物联网用户最多的国家。各种应用层...
从有人驾驶到无人驾驶,美国机动工程师协会(SAE)和美国高速公路安全管理局(NHTSA)对于无人驾驶...
在智能手机,我们总是通过OTA(Over-The-Air)技术来实现系统的更新与漏洞的修补,随着物联...
记者15日从国家电网公司获悉,该公司计划到2020年建设电动汽车公共充电桩12万个,建成覆盖京津冀鲁...
LED 车用照明产业链主要涵盖LED芯片、车规级LED封装、LED车灯模组、LED整成灯具四个环节,...
C-V2X 用于支持主动安全系统,针对车对车(V2V)、车对基础设施(V2I)以及车对行人(V2P)...
综观全球汽车科技产业2018年发展趋势,基于当前众家科技大厂、新创企业及传统汽车制造商投入发展的软硬...
车联网是一个必然的科技趋势。以互联网和移动互联网为例,人们对新科技新事物的接受度越来越高,普及度也越...
随着电动车的持续发展,充电桩数量达到亿级的数量水平后,将需要数百万的工人对充电桩进行维修,届...
其他 V2X 技术早在十年前就已经成熟。调制和编码的改进、更好的接收器,以及由 LTE 驱动的技术整...
在新能源汽车领域,车联网市场空间巨大,展望车联网发展阶段及现状,OTA技术应用被加速推进,特别是特斯...
车联网是未来最有前景之一的产业,5G时代的带来更加是为他的发展提供助力。但是目前车联网机遇与挑战并存...
米乐m6官网登录
上一篇:【干货】汽车行业产业链全景梳理及区域热力地图
下一篇:车联网技术的一些使用场景盘点(二)