任何新事物的出现，在网上一定会有正负面的消息，多年来都已经习惯了，笔者喜欢用自己的研究，去发现中间的真谛。因为一个项目的出现，如果你都不能判断和鉴别，那么你也一定做不好。那么最近异常火爆的车联网项目是吗？经过几天的研究，也给大家分享一下。

　　首先当我看到车联网是吗？这句话时，我的第一反应，车联网一定火了？为什么这样说呢，中国有句传统古话“人怕出名，猪怕壮”这个道理有的人不一定能懂，我这样来说吧，怎么网络上没有人来黑你！因为你不出名！懂了吧。

　　车联网项目是不是？经过了解，可以肯定它决不是。但一定用了的分享思维。这也是为什么这个项目可以一直进行的原因。有人会觉得，这非常像直销，拉人头的模式，又有产品。

　　说起微信可能国内也有人不知道，但是除了80岁老人和三岁以下小孩，还有不知道的人的话，我们可想而知这样的人到底生活是什么状况，用我一句不客气的话来说“这样的人注定讨不到媳妇”。微信在2011年推广的时候最先做推广的那些人是不是骗子，是不是头子，这些人都被抓了吗，现在这些人的生活可能比我们都过得潇洒吧。马云创建淘宝，推广之初在百度上能收到24万条“马云是骗子的帖子”，淘宝上市了，谁还敢说马云是骗子。下面我用一款非常有名的APP的推广模式，来引出一个重口所谓的车联网项目“”！

　　说趣头条，是一款内容资讯APP，也就是类似今日头条的自媒体资讯平台。我们来看看它的推广模式。趣头条是一款可以看新闻赚钱的APP，但是单纯的靠看新闻貌似赚钱太慢太少，那么怎么在趣头条赚多点钱？那么就得要抓住趣头条的活动，比如这个月刚刚开始的推广活动，奖励88888元，活动时间是4.1日到4.28日。需要拉人头推荐够5000人可以就可以获得分润，让阅读的人可以受益，让推荐的人也可以收益，这就是为什么趣头条用户量在春节狂澜几千万的原因。因为分享传播，同时有收益，人才会去做。要不谁给你推广。这是吗？

　　数据的获取是任何一个企业成功最关键的因素，需要研究用户，让用户聚集在自己平台的重要性不言而喻。特别是在这个互联网，物联网的时代。一个企业想要迅速获取用户，什么方法最快？肯定是分享传播的模式。滴滴推广的时候，也是一度的被认为是“”，为什么一个东西出来之后，百度上一定会有负面消息。因为80%带着疑虑的人，会去网上搜索：车联网是吗？车联网项目是不是骗人的？就是因为这类人的搜索，所以百度下面的相关搜索，才充斥着那么多关于车联网是吗的信息。

　　在这个让我们有点搞不清的社会，谁是老大，谁是趋势，谁是一个行业里搞的最大的，这个判断的能力我相信大多数人都是有的。

　　如果要成为中产，至少要获得一次线性周期的收益。比如持有腾讯股票10年，什么都不用干，10万变1000万。

　　车联网是不是，是与不是完全在于你自己的判断。用智慧去分析看待，被别人左右思想的人，往往都是二八定律里那多数的一部分。抛开车联网这个话题，我想说的就是一个新鲜事物出来肯定大多数人思维是不能接受，毕竟成功的人永远是少数。说句难听的话即使他就是也跟我们没关系，我们做了他能成功的更快，或许我们不做他要成功还是要成功，只是他的成功给我们有没有关系而已！当他铺开了后可能给我没有二毛钱关系，或许有人做不到股东，但是起码在他铺开之前有那么大一个市场，多劳多得，也会创下菲报酬，就算他是我们加入进去也是受害者角色，一不注意要是成功了呢！不走出勇敢的第一步永远都在原地。

　　可以不要用大众的思维看待问题，产品价格是有差别！国内同行业产品的公司有两百多家，同类产品价格参差不齐，技术品质更是良莠不齐。淘宝给了中国#货市场，你我都清楚！拿包包来说淘宝上有几十块的“香奈儿”，有几万块的同款香奈儿，不同用户需求自己选择！传感器技术品质好不好，如果能起到决定性作用的一次估计也就值了。

　　那些说车联网是的，如果你能从中盈利，你还会那么多话吗？不过是没能力分一杯羹，还硬要找回自尊在网上留点信息罢了？说这些话的人难道不是竞争对手诋毁吗，请问全国有没有被车联网项目骗了的车主，有没有被骗得不能生活的车主，有没有被车联网这个项目骗得家破人亡的！估计你开的是人力三轮！我敢肯定的说在这个车辆网项目起步做车联网的人都是赚了钱的吧，会看得人看门道，不会看的人看热闹！

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