北京北方车辆集团有限公司是中国兵器工业集团公司直属大型一类、国家二级军民结合型企业。我集团公司座落在风景优美的卢沟桥畔，于1946年建厂，占地面积约113万平方米，企业总资产22亿余元。集团公司具有较强的铸、锻、模、焊、压、涂等综合机加能力和技术开发能力，为我国的国防现代化建设和经济发展做出了突出贡献。

　　1959年，新中国自行设计制造的第一辆履带式装甲输送车在北方车辆集团有限公司诞生;1963年新中国第一代装甲输送车在北方车辆设计定型;1981年，北方车辆装甲输送车以其卓越的战技性能一举打开国际市场，产品出口到多个国家，开创了新中国大规模出口装甲车的历史。经过多次与国际同类车型的对抗性试验，北方车辆生产的装甲车赢得了“非常坚固，具有相当高的可靠性”的世界声誉和高度评价。1984年、1999年在国庆35周年、50周年大典上，北方车辆集团有限公司生产的装甲车方阵驶过广场，接受了党和人民的检阅。

　　建厂61年来，北方车辆从修理到仿制、自行设计制造，现已拥有八大系列、70余种变型车，多次荣获国家科技进步奖，是世界知名的三大特种车族之一。

　　1987年，我国第一辆高档“北方”牌豪华旅游客车在北方车辆集团有限公司诞生。“北方”车采用无大梁全承载式车架结构，具有极强的抗冲击能力，能有效防止乘客发生意外伤害，并具备快捷的故障修复能力。同年12月，首批4辆“北方”车交付国家海关总署使用。中央电视台、人民日报报道：“北方”车的生产，结束了我国高档豪华旅游客车依靠进口的历史;1990年，我集团公司研制开发出第十一届亚运会急需的安检车、电视转播车、电源车、机场摆渡车;同年,“北方”车一次通过香港运输署35度倾斜试验和结构测试，成功打入香港市场;同时，“北方”车出口智利，开创了国产车出口外销的先河。我集团公司被国家确定为高档客车定点生产厂家，荣获国家新产品奖、全国汽车用户评价满意汽车品牌和用户信得过金奖等荣誉。

　　北方车辆集团民品主要有ZF变速箱、高级座椅、特种防护车、房车、折臂攻丝机、客运索道、前后桥、高压重型液压缸、扭力轴等。

　　近年来，北方车辆集团通过不断深化改革，已形成了军民结合、配套齐全、适应市场的产品结构，具备了强大的科研开发能力、雄厚的技术力量、完善的生产经营管理体系和严格健全的质量保证体系，适应市场竞争的能力显著增强。银行信誉等级由“八五”末期的2B提高到现在的1A，并于1998年通过ISO9000质量体系认证，现为兵器工业生产现场管理五星级单位，北京企业100强。为建设成为具有国际竞争力的集团公司、为我国的国防事业及经济发展作出更大的贡献。

　　几年来，北方车辆公司按照“立足装甲 服务全军”的军品发展战略，北方车辆加大了军品科研开发的力度，逐步拓展了服务领域，产品覆盖了装甲兵、炮兵、工程兵、、总后等多个兵种，承担了30多个军品科研开发项目，初步实现了“服务全军”的目标。

　　按照“民品创新 规模经营”的民品发展战略，公司理清了民品发展思路，经过不断开发和探索，形成了以大客车为龙头，以汽车零部件、旅游观光产品、绿色环保装置、成套设备设计制造为主的“一个龙头、四个平台”的民品发展格局。

　　经过多年发展建设，北方车辆拥有了设计、工艺、汽车、变速箱、房车五大研究所;引进了格里森齿轮加工设备、吉丁斯卧式加工中心、瑞士冷打花键、数控落地搪铣床等一大批世界先进设备，购入了直读光谱仪、探伤仪、电子显微镜等世界先进检测仪器;拥有了大负荷、高精度齿轮及精密复杂箱体设计制造;扭力轴设计制造;高档豪华大客车及变速传动装置研发制造“三大核心技术”和模具成型、锻造铸造、焊接切割、钣金冲压、车体制造、工具制造、表面处理和热处理等18条数字化加工生产线。

　　截至2007年，北方车辆共计荣获国家级科学技术进步奖二等奖3项，国防科工委科学技术进步奖二、三等奖9项，中国兵器工业集团公司科学技术一、二、三等科技进步奖7项。申报国防发明专利4项，授权1项，取得了骄人的科研成果。

　　建设有国际竞争力大公司和高科技现代化兵器工业，是中国兵器工业集团公司未来发展的战略目标。作为中国兵器工业集团的骨干企业，北方车辆同样把这一目标作为企业发展的战略追求。

　　无论是过去还是现在，北方车辆在中国装甲装备研发制造领域都具有一定的代表性。与此同时，地处首都，北方车辆具有优越的地理条件。为此，北方车辆将努力提高军民品发展水平，不断提高发展质量，提升企业综合实力，力争成为中国兵器行业对外展示、开放合作的一个窗口。

　　作为军工企业，必须要承担社会责任，一方面，要追踪世界武器装备发展方向，多生产高新技术武器装备，为国防现代化做出贡献;另一方面，要加快企业改革发展，创造更高的经济效益，为实现建设小康社会目标做出贡献。

　　诚信是兴业之本。作为市场经济的主体，必须尊重市场规律，以市场为本，以用户为本，必须言行一致，信守承诺。只有这样，才能为我们的产品取得市场话语权。诚信是企业每一个成员必须具备的职业操守。

　　立足装甲，服务全军，是我们的军品发展战略，体现在实际工作中，就是依托装甲底盘平台，依靠装甲车辆成熟技术，不断开发军品市场，拓展军品服务领域，大力发展高新武器装备，以满足各军兵种需求。

　　产品创新，规模经营，是我们的民品经营战略。体现在实际工作中就是利用军品高新技术大力发展民品，努力实现民品的规模化经营、产业化发展，真正形成军民结合，寓军于民，军民品协调发展发展新格局。

　　—1946年6月铁道兵第三刘文治、王树勋等十人到长辛店二老庄接受工厂。1949年1月北京市军事管制委员会物资接管委员会后勤部兵站处正式接管工厂。

　　—1955年10月青年工人为攻克特种钢硬度高、强度大、钻孔不易掌握的苦难，打破百年来钻头刃口平直的常规，将“一尖三刃”的普通麻花钻改成“三尖七刃”的新型钻头，被命名为“钻头”。 1960年12月随中国机械工业代表团访问捷克斯洛伐克，进行了走刀量达1.5毫米/转的“钻头”钻孔表演，获得高度的评价;1964年8月亚洲、非洲、拉丁美洲、大洋洲四大洲科学研讨会在北京召开，同志代表中国工人第一次登上了世界讲坛并宣读“钻头”论文，受到与会各国代表的关注和好评。1977年中国党第十一次代表大会在北京召开，同志在中央十一届一中全会上被选为局委员，成为从六一八厂成长的国家。

　　—1956年6月20日工厂成功试制“双龙”牌拖拉机，分别在“北京市建国十周年成果展览会”、全国工业成果展览会，并参加了德国“莱比锡国际博览会”和柬埔寨农展览会展出。

　　—1985年1月24日党和国家、杨尚昆、胡启立、、方毅下午在中南海怀仁堂会见了航空工业和兵器工业二十位为发展我国国防工业作出突出的贡献的专家;六一八厂设计所副所长钱士文作为二十名专家之一参加了这次会见。

　　—1987年9月中国第一辆豪华大客车在六一八厂正式下线日的全工企业首届民品展销会;12月4日六一八厂生产的首批大客车向海关总署交车仪式在人民大会堂西门外举行，中央局、国务院副总理姚依林为交车仪式揭幕;1990年3月22日六一八厂生产的“北方-尼奥普兰”牌高级旅游大客车首次出口香港的交接仪式在工厂举行，结束了我国高档旅游车依赖进口，没有出口的历史。

　　—1988年10月10日在“全国乘用车展览会”上，党和国家、胡启立、荣毅仁、、邹家华参观了六一八厂生产了“尼奥普兰”大客车，并询问了生产情况。

　　—1990年9月10日六一八厂为亚运会制造的电视转播车、电源车、安全检车车、机场宽体摆渡车四种十辆专用车在机电部举行隆重仪式，国务委员、国家计委主任邹家华、北京市副市长、亚运会组委会张百发、机电部部长何光远等领导出席交接仪式。

　　—1991年6月11日国家旅游局和中汽公司联合调查了18家客车厂，首批定下了4家能为旅游部门提供旅游车的厂家，“北方”名列榜首。

　　—1992年6月25日至7月1日北京国际汽车展览会在国际展览中心举办，六一八厂BFC6120大客车在北方公司系统展区展出。展会期间，、邹家华、、、王丙乾、等中央领导到现场参观;一些领导兴致勃勃地登上北方大客车，并对该车给予充分的肯定。

　　—1997年3月4日工厂顺利完成了为驻港部队生产的九辆豪华大客车任务，并于当天下午发往驻港部队驻地—深圳。

　　—1997年12月24日中央总、国家主席在中央局委员、北京市委、市长，中央候补委员、处、中央办公厅主任曾和兵器工业总公司总经理张俊九的陪同下来厂考察看望职工。江总为工厂题词的内容是：“发扬老兵工传统，开创北方车未来”。

　　—1999年6月30日工厂为驻澳部队生产的两辆“北方牌”豪华客车满载全厂职工的深情厚意驶向驻澳部队。

　　—2002年4月15日主席、国防部长、部队、国防科工委领导、兵器工业集团公司领导、兵科院领导、科订部领导、公司领导及各有关单位的领导来厂视察工作。

　　—2006年6月23日北方车辆举行了建厂60周年庆典。参加庆典活动的有原中央局委员、全国会副委员长;中央委员、全国政协张俊九同志;全国政协委员、科教文卫体委员会副主任，全国作家协会名誉翟泰丰;中央候补委员、中国兵器工业集团公司党组、总经理马之庚;总装备部陆装科研订购部副部长姬建民等领导。以及北京市国防科工办、市总工会、丰台区委、区政府、兄弟企业、公司重要客户等近180位客人参加了庆典活动。公司董事长安富荣、总经理张宝起、许长兴率集团公司全体员工热情地接待了来宾。

米乐m6官网登录 上一篇：情系江淮见证品质 江淮1卡与用户双向奔赴 下一篇：“无人车”盈利曙光已现“车路云一体化”如何释放商业潜力？