米乐m6官网登录·产业链优势显现广东如何打造智能网联汽车创新高地？

　　广东省汽车流通协会最新数据显示，2023年广东省新能源汽车零售量表现亮眼，达到91.6万辆，同比增长21.2%。其中，广州新能源汽车零售量为23.5万辆，约占全省1/4；深圳以22.7万辆位居其后。

　　从汽车第一大省成长为新能源汽车第一大省，2023年广东省汽车行业展现出强大韧性和发展潜力。如何依托现有优势加速新能源汽车产业的高质量发展成为关键。

　　“智能网联汽车是广东省弯道超车的关键，是汽车产业高质量发展的战略选择。广东新能源汽车产业规模持续保持全国第一，重视和支持智能网联、V2X等技术发展，具有应用场景多元化、道路条件良好、通信技术先进等优势。”

　　日前，广东省科学技术情报研究所副研究员尚学峰在2024中国（深圳）智能网联汽车发展论坛暨第18期大湾区汽车创新论坛上表示，广东发展智能网联汽车具有坚实基础，要加快打造广东省世界级智能网联汽车产业技术创新高地。

　　广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟秘书长、深圳汽航院院长张瑞锋提出，要高质量发展广东智能网联新能源汽车新技术，推动新质生产力，未来计划打造中国汽航概念验证中心及中试基地平台，推动智能网联新能源汽车产业技术往低空经济产业创新跃升发展。

　　“新能源汽车产业关联度高、产业链长、带动性强，是重要的支柱产业。”张瑞锋表示，当前粤港澳大湾区规上零部件企业数量达2004家，占全国约12.3%，在六大汽车产业集群中位于前列，汽车工业从业人数约59.9万人，约占全国9.9%。

　　广东已形成从整车到零部件研发、设计、生产、销售等较为完备的新能源汽车产业链，产业集群发展优势显现，形成了广州花都、番禺、南沙以及深圳坪山等高度集聚的产业园区。

　　目前，省内汇聚了一批新能源汽车相关领域的头部企业，以比亚迪、广汽集团、小鹏汽车为代表的车企推动新能源汽车产业加速向前，文远知行、小马智行等国内头部自动驾驶企业纷纷落户，亿纬锂能、奥动新能源等动力电池企业持续扩大产能。

　　尚学峰指出，现阶段广东主机零部件产业完善，产业链条基本实现自主可控。省内关键零部件自给率超过80%，产业较强韧性；以华为为代表的智能座舱和汽车电子处于国内领先地位，小马智行、小鹏汽车已率先推出高度自动驾驶解决方案；产业链下游增值服务能力同步增强，整车和零部件试验能力基本完备。

　　同时，在智能网联汽车的快速发展下，省内道路测试和示范应用也在稳步推进，道路测试技术成熟度高，示范应用落地成效显著。

　　公开资料显示，广东省内目前已建有广州智能网联汽车与智慧交通应用国家级示范区，以及深圳智能网联交通测试示范区、惠州智能网联示范区、肇庆自动驾驶城市路测区三个省级示范区，开放测试路段长度和自动驾驶路测牌照数量位居全国前列。

　　据张瑞锋介绍，目前仅深圳就拥有超过100家自动驾驶相关企业，占全国比例达到19%，企业类型基本覆盖智能网联汽车主要环节，且相关企业创新能力突出。

　　在张瑞锋看来，广东整体产业链布局相对完善，创新活力突出。未来大湾区在智能网联新能源汽车的领先优势还将持续扩大。

　　在庞大体量、前沿技术、头部企业、完备产业链的加持下，广东新能源汽车产业展现出强大韧性，但仍需持续攻克多方面的难题。

　　尚学峰指出，当前我国新能源汽车整体依旧面临着车载芯片的“卡脖子”问题，主要依赖于进口，国产芯片上车仍需要攻克；智能网联车路协同方面，在统一标准和接口、市场兼容性方面还面临一定的挑战。

　　为此，他建议，首先要开展核心技术攻关，重点攻克车载芯片、通信模组、算法算例操作系统、高端传感器等核心技术，摆脱汽车芯片依赖于进口的现状；顶层设计推出“车路网云”一体化协同发展路径，智能路网、智能交通、智能电网融合发展。

　　产业链方面，尚学峰建议要增强“链主”作用，发挥“链主”企业带头作用，抓住机遇、超前布局，力争在我国交通强国建设中率先突破，在未来交通发展的大格局中谋得先机；破除信息孤岛、数据分割、数字化基础设施薄弱等问题，强化供应链上下游协作，增强区域供应链的稳定性。

　　而在张瑞锋看来，夯实广东汽车产业基地，加速新能源汽车产业高质量发展，实现广东省汽车企业的品牌跃升是关键。

　　据其介绍，目前全球权威报告中十大最有价值的汽车品牌仍是奔驰、宝马、丰田等企业，而率先成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌——比亚迪，却被拒之门外。

　　“企业品牌要跃升，要往高端品牌去发展。因为我们以前都是发展低端的品牌、大众的品牌，现在我们有了一定技术实力、经济实力、市场消费实力，所以下一阶段要往高端的品牌去走。”张瑞峰表示。

　　此外，他还提出“最强的汽车企业一定与航空航天有密切关系”，因此要积极加快汽车与航空航天技术的融合发展，出台低空经济行动方案，拓展应用场景，争创国家低空经济创新中心，从“大汽车”时代走向“大汽航”时代，实现“低空经济”在广东高飞。

　　事实上，作为新增长引擎，低空经济正成为各地竞相发力的新赛道。粤港澳大湾区数字经济研究院发布的低空经济预测，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿元至5万亿元人民币。

　　2024年，广东也明确提出支持深圳、广州、珠海建设通用航空产业综合示范区，打造大湾区低空经济产业高地。

　　值得一提的是，今年以来，广州、深圳等粤港澳大湾区城市低空空域迎来密集试飞。小鹏汇天下一代分体式飞行汽车也将于2024年四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付。低空经济迈向商用的步伐持续加快。