中国在全球汽车市场的地位日益凸显，已然成为全球第二大汽车市场，其汽车保有量的迅速增长便是这一地位的有力证明。随着2018年至2022年间经济的稳步增长和个人收入水平的持续提升，中国乘用车保有量实现了从205.6百万辆到273.6百万辆的显著增长。这一增长趋势不仅展示了中国汽车市场的巨大潜力，也反映出消费者对汽车需求的日益旺盛。

　　汽车市场的蓬勃发展，自然也带动了汽车后市场的繁荣。随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场的规模也呈现出逐年上升的趋势。这一趋势预计在未来几年内将持续，到2028年，中国汽车后市场规模有望突破400百万辆大关。

　　更为值得关注的是，从2022年至2028年，中国汽车后市场的年复增长率预计将达到6.6%。这一增长率不仅高于许多其他行业，也显示出中国汽车后市场仍具有广阔的发展空间。随着技术进步和消费者需求的不断变化，汽车后市场将不断涌现出新的增长点和发展机遇。

　　随着乘用车数量的不断增长和车辆平均使用年限的延长，大量中国乘用车正逐渐进入售后周期，推动了售后市场服务的快速增长。汽车零部件的轻改与升级、UBI续保服务以及二手车帮卖等售后业务，均呈现出蓬勃的发展态势。

　　根据2022年的数据，我国乘用车保有量中，5年以上的车辆数量最多，达到了156.9百万辆，占据了市场的显著份额。这些车辆由于使用年限较长，对售后服务的需求尤为旺盛，从而促进了售后市场的繁荣。

　　同时，4-5年车龄的乘用车保有量也达到了49.9百万辆，这一年龄段的车辆同样具有较大的售后市场潜力。而1-3年车龄的车辆保有量为42.8百万辆，虽然相对年轻，但随着使用时间的推移，其售后服务需求也将逐渐增长。

　　此外，1年以下的新车保有量为24百万辆，虽然这部分车辆目前对售后服务的需求相对较少，但随着时间的推移，它们也将成为售后市场的重要力量。

　　展望未来，预计到2023年，我国乘用车保有量中，5年以上的车辆数量仍将保持在156.9百万辆的高位。而4-5年车龄的车辆保有量将略有减少，降至46.1百万辆。与此同时，1-3年车龄的车辆保有量将增长至46百万辆，1年以下的新车保有量也将达到25.6百万辆。

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