年末了，新年回家春节的行程早早地被我们提上了议程。预备驾车回家的车主们也需求开端为车子做一次远程旅行前的保养作业。

　　在轿车论坛上，关于这样的保养评论不少，而几个简直一起宣布的关于“三元催化”的帖子评论最为火热。

　　在金华的本地论坛相同如此，这个本来略显专业的词语一会儿进入到了金华车主们的视野里，什么是三元催化器?保养它会遇到什么状况?预备给车子好好做个年前保养的车主，可要注意下这个问题了。

　　“以前车也常常呈现发动机毛病灯常亮现象,4S说是油品问题,半途被忽悠清洗油路和油箱3000多元,仍是常常亮灯,从头晋级了体系后就没有了,到了6.2万公里左右时就再怎样销也是一会就亮,终究确定是三元催化有问题!”在论坛上，最早引发评论的是这个帖子，楼主lauchiwai说，4S店说不能索赔，只能用其他方法帮助换，但是1个月了还没有音讯。

　　一位凯迪拉克的车主，也遇到了相似的费事。他在帖子里说，他的车子是2011年买的，用了不到3年，7万多公里，还在保修期内。但是三元催化设备相同出了问题，需求替换，但4S店却说不属于保修索赔项目，“是因为运用过程中燃油中有杂质导致的，替换只能车主自已出钱”。

　　相似的抑郁也困扰着马自达3的车主xuser5680395，2010年12月买的车子，开了几年后忽然加快无力，4S店查看相同问题出在三元催化器毛病，“4S说因为我没在4s做保养，要我补做2800元的保养项目才能够替换三元。”

　　三款车子，同一个问题，都是三元催化设备出了状况，这到底是车子的什么部件，4S店为什么都说不能索赔?

　　金华轿车沟通协会副秘书长周金海说，三元催化器的首要效果便是过滤轿车尾气，使终究排放出来的尾气合格。在周金海看来，三元催化器失效更多呈现在老旧车型和对油品过于挑剔的奢华车上。

　　“它简单阻塞，需求替换或许清洗，并且价格不廉价，质量好的要一两万元，一般的也要四五千元。”周金海说，三元催化器的质保状况各个4S店不一样。

　　关于车主来说，什么时候能够察觉到三元催化器出了问题?“油门踩去感觉没力，速度加不上，或许开车后闻到臭味，或许便是三元催化器阻塞或许出了问题”周金海说。

　　它的损坏与自身质量跟轿车运用有关，平常用得少的车，终年放着不开的车，或许是一向低速行进的车简单呈现三元催化器的问题，“比方不跑远程的，平常只开30~40码的车简单构成积碳。”

　　要改进其实也不难，周金海说：“上高速跑跑远程，拉一拉车，或许手动档挂三档，开60迈，速度跑起来，能够削减积碳。”

　　周金海说，针对现在的维权难问题，车主因为在平常保养、修理时不注意搜集相关收据，待到投诉需求举证时才发现拿不出有力依据，增加了维权难度;还有些车主在日常运用中发现车子的油耗、动力、音响、隔音等存在问题，而厂商则称这些问题在合理规模之内，两边没有一致的界定规范，也形成消费胶葛增多。

　　此外，业内人士呼吁，有关部门应从维护顾客利益动身，赶快遍及建立专业的机动车威望判定组织，从而把经营者应尽的合同责任上升到法律责任。

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