随着市场经济的飞速发展，汽车运输已经成为货物运输过程中不可或缺的一部分。很多货车公司为了获得更多的经济利益，通常采用双司机倒班制，也就是司机轮流歇班，保证车辆一直在路上行驶。但是也有一些特殊情况，例如大雾天气高速公路封闭，这时很多司机会选择找地方停车休息，而有一些不法分子则借此机会利用司机在车上休息的时间偷窃货车油箱中的燃油，不仅给司机带来了经济上的损失，而且会导致车辆缺少燃油而无法行驶。

　　本文基于北斗定位系统设计了一种车辆燃油监测报警系统，其主要功能是，当车辆油箱中的燃油被盗时主动向运输公司或司机发送报警信息。以引起司机的注意。北斗定位系统可以定位车辆当前的位置，为运输公司或者车主提供位置查询和行驶轨迹查询。

　　车辆燃油监测报警系统的结构框图如图1所示，该系统主要由电源变换电路、紧急报警按钮、北斗定位模块、燃油液位传感器以及报警器组成。电源变换电路将车载蓄电池的电源转变成单片机所需的5 V电源;北斗定位模块提供车辆的定位信息和行驶速度;燃油液位传感器用来检测油箱液位变化;车载报警器是安装在驾驶室内的报警设备，可以给司机发出警告信号;GSM报警器是在检测到油箱液位异常后给指定号码发送报警信息。另外，在车辆行驶中，可以通过GPRS网络向服务器发送车辆的当前定位和行驶速度。

　　该系统的北斗定位模块和GSM报警模块都需要串行接口，而车载的液位传感器通常都采用模拟接口，因此选择的单片机应该至少具有两个串口和片内的A/D转换器。本系统中选择宏晶科技公司生产的STC15F2K61S2，该单片机片内有10位8通道A/D转换器、两个独立串行口，可以对内部的Flash存储器在系统编程，且抗干扰能力强。图2是该系统的单片机及电源部分原理图。

　　为了适用12 V及24 V蓄电池的汽车需要，本系统中使用LM25765.0设计了宽电压输入的电源电路，该电路可以在8～36 V电源电压范围下正常工作，输出电流高达3 A。

　　北斗定位系统是我国自主研发的新一代导航定位系统，本系统中选用BD-126北斗/GPS双模定位芯片。该芯片能在北斗定位和GPS定位两种模式下自由切换，从而最大程度上保证定位的可靠性，其对外输出信号为GGA语句、GSV语句、VTG语句，默认波特率设置是“9600，N，8，1”。其电路原理如图3所示。

　　选用的液位传感器型号为S3-E225，该传感器将油箱液位转换为0～190 的电阻。因此，只需要给传感器施加一个恒流源，就可以将该电阻信号转换成电压信号。由于单片机使用5 V电压供电，因此恒流源的输出电流I

　　。考虑到恒流源电流大小与成本，选用LM317设计的燃油液位监测电路如图4所示。图中R11为液位传感器，R10=

　　基于需要，选用GSM模块的型号为SIM900A。设计中通过单片机的串行口与模块相连接，通过相应的AT指令完成短信与拨打电线 系统软件设计

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