当你们还在讨论究竟是安卓还是IOS系统好的时候，聊哥已经把什么SYNC、I-Drive、CarPlay几种车载系统玩了个遍。

　　楼上这位施主，请你放下手中愤怒的西瓜刀，聊哥这不是马上给大家成稿了么，就让我们一起来看看市面上一些主流的车载操作系统。当然，这里主要是起到推广了解的作用，并没有评判谁优谁劣之意，还请各位大大理性对待。

　　目前市场上较为流行的做法主要分为两类，其一是类似于系统这类，汇聚了自家科技成果且功能强大的品牌专用系统，包括宝马I-Drive、福特SYNC等都是属于同一类型；其二则是由各个软件公司开发，车企在产品身上搭载使用的，包括苹果的CarPlay、谷歌的Android Auto在内的系统都是这一类型。

　　I-Drive系统是BMW公司特有的智能驾驶控制系统“intelligent－Drive system”的缩写，它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念。发展到现在I-Drive已经升级到系统，在功能上、实用性上较前几代产品已有明显提升。

　　I-Drive拥有8个主菜单，分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(CD/电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单，被集成在显示屏幕内。其次，在中控台下方配有外置的实体控制区，通过实体按键和屏幕的结合使用，保证I-Drive的方便性和实用性。

　　在宝马新旗舰产品7系轿车上，I-Drive除了有触控操作、手写板操作以外，还加入了手势操作、语音操作等最新的科技成果。聊哥认为，除了前述的丰富功能外，I-Drive多样化的人机交互设计也值得点赞，可以给用户带来最好的体验。

　　系统是奥迪品牌特有的一套多媒体交互系统，融合了多种操作控制，其中包括有：旋钮控制、按钮控制、语音控制和触控板控制。

　　与宝马I-Drive相比，奥迪的这套MMI系统同样有多种人机交互方式，只不过方式上相对少些，由此带来的交互体验略差。但MMI系统的优势在于丰富的内置功能、合理的UI设计及快速的响应，可以很好地提高用车的便捷性。

　　福特SYNC的软件/操作系统由福特和微软完成，硬件与系统集成则由马牌提供。早期的SYNC系统主要致力于通过蓝牙、USB等方式将用户的手机、播放器等设备集成到车载信息终端上来，此后，SYNC增加了车辆健康状态检测和自动接通紧急救援电话的功能。而最新的SYNC3系统则集成了交通监测、导航与讯息功能，为驾驶者连通一切驾驶途中所需要的信息。

　　上面这张图开过福特车的朋友肯定较为了解，相对来说SYNC 1和SYNC 2的使用逻辑较为复杂，并且，触控屏幕的反应也较慢，但随着新翼虎锐界等车型搭载的SYNC 3问出，业界对于这一代系统的反应速率、功能性都给予了很高的评价。

　　和前面几个品牌的交互系统相比，沃尔沃的这套Sensus要相对小众一些，但聊哥很负责任的告诉你，这套系统真的、真的、真的很厉害。

　　其设计方向主要可以分为两块，一是通过智能车载实现的人机交互和联网交互，包括语音控制，多媒体视听感受，网页浏览，APP应用，二是通过手机端和人工后台可实现远程操控。在聊哥看来，Sensus几乎可以被认为是当前功能最为齐全、交互最为合理的、架构最为全面的车载系统。

　　不过，要说今天介绍的这几款车载系统，聊哥最喜欢也最熟悉的是宝马i-drive系统，因为无论是交互体验、还是功能实用性的表现都较为均衡；当然了，沃尔沃SENSUS也是很不错的。

　　好了，这一期就到这里。下一期，让我们一起来看看车友们最喜欢的CayPlay和Android Auto。

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