工业和信息化部副部长辛国斌在7月12日举办的第14届中国汽车论坛上表示，工信部将着力保障产业稳定运行，落实汽车行业稳增长工作方案，并就此提出了一系列举措。其中，加快推动高级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用也是其中之一，辛国斌表示，将持续优化行业管理，深化试点示范，完善标准体系，同时支持中外汽车企业联合开展关键技术攻关。

　　目前，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。但是，各地“车路云一体化”建设处于初级阶段，尚未能搭建形成完备的系统架构，基础设施建设存在“碎片化”现象，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。

　　在近期的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答中，工业和信息化部、、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部再次明确“架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠”的总体要求，预期试点要取得四大成果目标，即：建成低时延高可靠的网联云控基础设施、促进多场景自动驾驶规模化应用、探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式、形成统一的标准与测试评价体系。

　　要求智能网联汽车“车路云一体化”应用试点充分发挥前期测试区、车联网先导区、“双智”试点等试点工作的建设基础，推动智能网联汽车“车路云一体化”技术落地与规模应用，包括进一步扩大试点范围、强调“车、路、云、网、图、安全”等各环节统筹协调发展、进一步明确组织机制等。

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